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上次美元-日圓交易員這麼關注美日峰會大概是柯林頓和宮澤喜一在一場壽司晚宴上為貿易摩擦爭論不休。
就像在1990年代初期，如今貿易緊張關係又回到雙邊議程，此前美國總統川普指控日圓貶值讓日本享有不公平的競爭優勢。川普和 安倍晉三2月10-11日將舉行會談，交易員可不想錯過這回的事件風險。
川普政府一名官員表示，匯率操縱 不會是這次會談的重中之重，20年前柯林頓政府時期就曾關注的汽車業將成為此次峰會的重要議題。川普1月31日指稱日本連同中國操縱匯率貶值，不過日本官員上週也提出 反駁。
投資人 減碼美元兌日圓多頭押注，因為川普上任三週專注於保護主義舉措和移民禁令，而不是推動通網路人氣商品top10貨再膨脹政策。
「都是因為川普要在貿易失衡上大做文章，因此焦點在於日本能否理直氣壯回應大多是不公平的指控，」瑞穗銀行駐東京首席市場經濟學家 唐鐮大輔說。「如果會談和平收場，日圓會走貶；但是如果美國在貨幣和貿易問題上採取強硬立場，日圓會走強。」
機捷完成履勘，八個項目須在營運前改善，通車後待改項目仍有卅三項，學者認為初期營運狀況多，出國民眾搭乘前要三思。
履勘委員、交通大學運輸研究所榮譽教授藍武王表示，根據機捷提供穩定性測試紀錄，顯示仍有「軌道電路誤占據」、「號誌無線電斷訊」、「轉轍器」及「行包處理」等異常。
藍武王說，「軌道電路物占據」是指系統偵測到軌道有列車，但實際上卻無列車通過，也就是俗稱的「幽靈列車」，必須確認排除才能恢復通車，一旦發生就會延誤五分鐘以上。事實上，機捷穩定性測試期間就曾因此未過關。
藍武王說，延誤情形不影響安全、但會讓旅客久等，不過桃捷公司都知道問題在哪，可以較快速排除，未來穩定性將再提升。桃園市長鄭文燦昨說，「通車後一定還是有缺點、會誤點，但會持續改善」。
逢甲大學運輸科學與管理學系副教授李克聰表示，軌道訊號異常、出現幽靈列車，代表相關訊號偵測及行控會受影響，列在「一般注意改善事項」太牽強，她擔心仍可能想安全，應回頭檢視穩定性測試，完整風險控管。
李克聰也認為，若在春節前試營運，當春節前出國人潮多、民眾又想嘗鮮搶搭免費列車，將帶給機捷太大的壓力測試，呼籲機捷應控管總量，或根本不應在春節前試營運。
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