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商品訊息特點
● 尺寸：寬 27 × 高 35 × 深 14.5 cm
● 材質：尼龍材質
● 重量：1.1Kg
● 產地：台灣
● 袋口開合方式：拉鍊
● 適用：國小三年級以下小朋友或130CM身高以下小朋友
※專利：榮獲多項國際專業認證及通過經濟部多項新型專利認證。
※保固：全國首創書包售後服務，並享三年保固維修保證。
※維修：本公司保有判定商品損壞是否為人為，產生維修費用之權力。
※清洗：以柔軟棉布於40度以下溫水使用中性清潔劑擦拭，置放於陰涼通風處。切勿使用洗衣機清洗。
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中華電信於昨（十）日舉行新春餐敘活動，董事長鄭優以「數位經濟的發動機，創新產業的領航員」為中華電目標，期許公司引領全民迎接數位經濟新世代，同時力拼今年財測目標，期許經營團隊全力以赴。
董事長鄭優表示，中華電配合政府新南向政策，該公司過去已和越南電信Viettel合資設立IDC公司，中華電持股百分之三十，目前公司已步入獲利階段，而今年也將在泰國成立子公司，並取得當地服務型電信執照，與越南的合資公司以經營IDC為基礎，將擴展雲端業務；此外，將結合自有十二條國際海纜建置跨國環狀電路，串連香港、新加坡、越南、柬埔寨、泰國、馬來西亞，對開發東協國家市場很重要，全球海纜網路將成為中華電與政府南向政府的重要基礎。
鄭優表示，展望二○一七年，將持續加強寬頻網路建設，做為國內相關產業發展數位經濟的後盾，並將以電信領航員為定位，帶動資通訊等新興應用的發展及掌握新創產業成長的機會；同時也將積極邀請頻道商與內容業者，加入MOD/OTT大平台，為台灣邁向數位匯流的里程碑，一起打拼、共創雙贏。
總經理謝繼茂表示，去年中華電各項業務持續維持領先地位，四G客戶數快速成長達六百七十一萬戶，市占率達三成七；MOD客戶數達一百三十三萬戶，市占率達兩成；ICT（資安、雲端及物聯網）業務成長率達四成以上，業務實績也反映在財務績效的表現上，每股盈餘達五點一六元，超越財測。展望今年，中華電全年營收將力拼二千三百一十二億元，預估全年每股盈餘目標為四點七五元，同時也許下四G客戶數要衝到八百七十一萬戶的目標。
中華電表示，今年該公司除持續拓展個人、家庭及企業三大市場重點業務外，將推展包括「推動創新產業發展」提供新創團隊空間、寬頻網路、雲端平台等一站式服務及優惠措施，並探討業務合作或投資機會，打造優質的創新產業孵化環境；「拓展海外市場」善用國際海纜及海外據點的優勢，強化東協市場開發；「桃捷、高鐵四G/WiFi上網開通」桃捷部分已全線開通，高鐵部分將配合政府相關時程進行開通工程，提供優質上網服務。
工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】
飛行是人類與生俱來的夢想，人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡，出現了飛行車的美夢，令人神往。國際科技英豪集體發功，飛行車科技創新已神速進化，未來十年「打飛的（Air Taxi）」與飛行車的美夢可望成真。
2017新年伊始，台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變，飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸，市值衝向千億美元，成為台灣產業十年復興的騰飛目標！
Uber是世界最大計程車行，卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業，已經推出無人駕駛出租車隊服務，躋身自駕車的領導群。2016年10月27日，Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念，是利用先進的小型垂直起降飛機（VTOL，可搭載3～4人，有人駕駛，但會有自主駕駛輔助系統），形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。
國際大廠對於飛行車的大好前景，英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家，競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利，Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖，2017年底前運行原型機，2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者，它的概念產品已經成功試飛，最早2025年可上市。
飛行汽車科技已經跨領域匯流整合，同步出現重大突破，快速邁向商業化，飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如，飛航控制軟體系統、無人機（轉子）、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技（Origami）、玻璃纖維等輕量科技。
VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停，類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子，可採用固定翼設計，使用電池來提供動力，靜音性能更好。未來，無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖，距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。
飛行車發展朝向體積小，重量輕，成本售價親民化，讓飛行車上下班成為可行，不會出現「窮人在地上跑，富人在天上飛」的情況。當技術成熟後，會以流水線經濟規模生產飛行車，製造成本大幅降低，消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務，無需重金購買擁有飛行車。
台灣產業需要勇敢做夢，以雄心壯志推動飛行車創新研發，這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力，可以連結汽車電子與零組件、高容挖好康量電池、航空機械組件等優勢，更可以連結國際大廠，例如Tesla與Uber，緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及，革命性科技需要十年為期的強力政策支撐，未來十年的飛行車產業是值得期待的。
法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範，領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設，台灣應打造全球領先的示範應用生態圈，成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地！
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